Қойма қазіргі заманғы логистиканы дамытуда таптырмас рөл мен позицияға ие, Сақтау сөрелері де логистикада маңызды рөл атқарады.Сөрелердің бастапқы сақтау функциясы айналым функциясына көбірек айналды, сонда қойманың айналым жылдамдығын қалай жақсартуға болады?Дәліз негізгі функцияны атқарады.
Көрме жолы қоймадағы сөрелердің арасындағы ені 2,0~3,0М өткелге жатады, негізгі функциясы тауарларға қол жеткізу болып табылады.
Қойма үшін дәліз негізгі рөл атқарады.Өткелді брондау қойманың жұмысына және сөре құнына тікелей әсер етеді.Бекітілген өлшемді қойма үшін, егер дәліз тар немесе интенсивті сақтау сөресі сияқты жобаланған болса, онда өтпе жоқ, қойма кеңістігін пайдалану өте жоғары болуы мүмкін, алайда оның жинау қабілеті өте төмен болады және ол айналымға да әсер етеді. тауарлардың.Мұндай қоймалар көп мөлшерде және аз сортты тауарларды сақтауға жарамды.Егер дәліз тым үлкен болса, мысалы, кәдімгі арқалық сөре, ұзын аралық сөре және т.б., мұндай сөрелер мен өтпелердің дизайны жинау қабілетін жақсартады және сәйкесінше қойманың кеңістікті пайдалану жылдамдығын және сақтау сыйымдылығын төмендетеді.Сондықтан қоймадағы дәлізді қалай жобалау өте маңызды.
Жолдың ені негізінен паллет өлшемін, жүк бірлігінің өлшемін, көлік құралының стилін және бұрылыс радиусын ескереді, сонымен бірге тауарларды сақтау тәсілі және көліктің өту режимі сияқты факторларды ескереді.Жалпы дәліздің енін келесі екі аспектіден қарастыруға болады:
Тауар айналымына сәйкес тауардың сыртқы өлшемі және қоймадағы тасымалдау жабдықтары өткел өлшемін анықтайды.Жіберу және қабылдау жиілігі жоғары қойма, Оның өту жолы екі жақты жұмыс принципімен анықталуы керек.Минималды енді келесідей есептеуге болады:B=2b+C, Бұл есептеу формуласында: B – Ең аз өткел ені (м);C – Қауіпсіздік аралығы, әдетте ол 0,9 м;b – Тасымалдау жабдығының ені (тасымалданатын жүктің енін қосыңыз, м).Әрине, психикалық арбамен тасымалдау кезінде дәліздің ені әдетте 2 ~ 2,5 м.Кішігірім жүк көтергішпен тасымалдау кезінде ол әдетте 2,4~3,0M。Автокөліктің бір жақты өту жолы әдетте 3,6~4,2м құрайды.
Тауарлардың көлеміне және қолайлы қол жеткізу операциясына сәйкес анықтау
Қолмен кіру мүмкіндігі бар тіректер арасындағы жолдың ені әдетте 0,9 ~ 1,0 м құрайды;
Дилонг дизайны 3 түрлі дәліз жобасы:
Айналым аз және қол жеткізу жиілігі төмен қойма
Өткел бір жақты жұмысты жобалауға болады.Жолда тек бір жүк көтергіш машинаның жұмыс істеуіне рұқсат етіледі.Өткелдің ені әдетте: Тасымалдау жабдығының ені (өңделген жүктердің енін қоса алғанда) +0,6м (қауіпсіздік аралығы);Кішігірім жүк көтергіштермен тасымалдау кезінде жолдың ені әдетте 2,4 ~ 3,0 м құрайды;Автокөлік үшін бір жақты дәліз әдетте 3,6 ~ 4,2 м құрайды.
Айналымы жоғары және қол жеткізу жиілігі жоғары қойма
Өткізу жолдары екі жақты жұмыс істеуге арналған: Екі жақты жұмыс өткелінде бір уақытта арнада жұмыс істейтін екі жүк көтергіш немесе басқа жүк көліктері орналаса алады, ені әдетте осындай етіп жасалған;Тасымалдау жабдығының ені (өңделген жүктердің енін қоса алғанда) x 2+0,9м (қауіпсіздік аралығы).
Қолмен алу қоймасы
Егер қойма қолмен қабылданатын болса, дәлізді 0,8 м ~ 1,2 м, әдетте шамамен 1 м етіп жобалауға болады;Қолмен алып кетуді арбамен жабдықтау қажет болса, оны вагонетканың еніне сәйкес анықтау керек, әдетте 2-2,5 м.
Жоғарыда айтылғандар өндіріс сөрелерді жобалау кезінде ескеруі керек екі тармақ болып табылады.Өндірушілер дәліздің енін нақты талаптарға сәйкес жобалайды және жоспарлайды.
Жіберу уақыты: 01 сәуір 2022 ж